Abr 8 2014

La policía del graffiti

2«Hoy aerosoles, metros y trenes…; hoy “la policía del grafiti”.

Que el graffiti es arte y que es cultura en el ámbito del hip hip, es algo indiscutible. Otra cosa bien distinta es cuando un grafitero que se emplea a fondo en metros y trenes dice que no es justo pagar 6000 euros por pintar un cercanías y añade: “bastante más se gastan ellos por todos los destrozos que les causamos día tras día”. Está claro que así se traspasa la línea y que el arte deja de serlo para instalarse en el territorio del delito. Ese mismo grafitero al que citábamos, su nombre es KIRAX y uno de los más activos en ferrocarriles, dice: “en vez de muros prefiero pintar trenes, y dentro de los trenes los metros pero también cercanías, tranvías, euskotrenes, feves…, …todo lo que sean vagones que vayan sobre raíles son bienvenidos a mi álbum”.

Sólo en RENFE, los daños causados el año pasado por este tipo de graffiteros superaron los 19 millones de euros. En el metro, otro tanto de lo mismo. Daños muy cuantiosos por una actividad desenfrenada como indican las estadísticas: sólo en Madrid, y en lo que va de año, unas 200 acciones, de media unas 2 al día.

¿Cómo se definen esas acciones con la legislación en la mano? Pues simple y llanamente “delitos de daños, de desórdenes públicos, o de detención ilegal”… Delitos aunque no suelen conllevar más que multas. 1 KIRAX

Sea como fuere son delitos y para hacerles frente se crearon en Madrid en julio del año pasado los grupos de graffitis de la policía nacional que dependen de la Brigada Móvil de la Policía en el Transporte. Unas unidades especializadas que han conseguido reducir este tipo de actuaciones; que tienen identificados, sólo en Madrid, a casi un centenar de estos graffiteros; y que ya han detenido a los considerados líderes de estos grupos: LOSE, en los del metro; KIRAX en los del ferrocarril.

En ambos casos, LOSE y KIRAX han conseguido ser líderes en ese tipo de graffiteros por haber encabezado las actuaciones de mayor riesgo y haberlas mostrado, porque como nos dicen estos policías “si no publicas el graffiti, si los demás no lo ven, no eres nadie”. Y los dos lo han hecho y lo hacen, y no sólo aquí sino también en Atenas, en París, en Londres…, en Nueva York…

¿Cómo actúan ellos y sus bandas? Pues literalmente como comandos perfectamente organizados y con información de primer nivel. Un ejemplo: en el caso del metro, consiguen la información exacta del itinerario en el que quieren actuar, casi casi el plano del túnel entre dos estaciones, y con esos datos manipulan las salidas de emergencia en las galerías de ventilación para una vez 4 LOSEneutralizadas sus alarmas usarlas para salir. También han cronometrado lo que tarda el convoy en hacer ese recorrido para confirmar el tiempo del que van a disponer. Con toda la información, una parte de la banda viaja en el vagón y acceden a la cabina de conducción que está en cola para activar el freno de emergencia, lo que se llama “palancazo”. Con el convoy detenido en el túnel, sacan de debajo de los asientos las escalerillas de evacuación para usarlas como andamios, entran los compinches por las salidas de emergencia que habían manipulado, y en 10-15 minutos pintan el convoy empezando siempre por la firma. Completada la acción, por las mismas trampillas de evacuación se dan a la fuga. Todo eso con viajeros en el vagón y con el convoy detenido en medio del túnel.

Así es como ellos actúan y lo que hoy vamos a conocer es cómo actúa contra eso y contra esos… la policía del graffiti.

Nos acompañan para ello dos agentes, dos oficiales de esta unidad perteneciente a la Brigada Móvil de la Policía en el Transporte: Julián Leva, jefe del grupo de grafitis en metro de Madrid, y David Miguel del grupo de grafitis en ferrocarril. Los dos por cierto traen noticias frescas: la semana pasada fueron detenidos dos grafiteros de renfe y uno de metro, se les imputan daños por valor de casi 300.000 euros».

Y ahora ya: ¡a escuchar!

Antes, te recuerdo: puedes escuchar Las Crónicas Del Vértigo los martes a las 11:30 en Las Mañanas de RNE. Además, puedes seguirnos en Twitter, @cronicasvertigo , y puedes contactar con nosotros y contarnos lo que quieras aquí: lascronicasdelvertigo@gmail.com

A cuidarse!!

 


Ene 8 2013

Atrapados en el tren

1.18Todas las noticias (o casi) son importantes sin la menor duda pero desde hace unos años la mayoría son repetitivas, recurrentes, dolorosas y cansinas. Tanta economía o más bien tanta crisis copan por desgracia, y como no podía ser de otra forma, las parrillas informativas de radio, prensa y televisión. Es tal la dependencia que a unos se les anestesia la visión y con ello la emisión y a otros la recepción y con ello la asimilación. La cosa llega o llegará al punto que unos lo mismo no sabrán de qué hablar cuando pase, si es que pasa, mientras que los otros, hartos, podrían haberse desenganchado informativamente y busquen otras fuentes y otros escenarios.

Sea como fuere, lo cierto y verdad es que cada día hay vida y por tanto historias más allá de la letanía económica, y desde luego merecen su espacio y su atención más allá del titular rapidito o la piecilla low cost de usar y tirar. Por ejemplo lo que ayer noche sucedió en la línea ferrea Gijón-Madrid a la altura de Valladolid (Medina del Campo, túnel -¡además!- de Pinar de Antequera) cuando 1500 personas quedaron atrapadas en seis trenes durante horas, en medio de la noche, al socaire de la helada castellana, por un fallo en una catenaria. Fueron horas (lo menos 7) de estrés, de angustia, de desesperación, de vigilia forzosa sin casi atención y sin la necesaria información… Un kafkiano final de las vacaciones navideñas.

Uno de esos trenes era el Alvia Gijón-Madrid y este es el relato de lo ocurrido que trenzaron a través de twitter varios de los pasajeros convertidos en prisioneros o secuestrados: @josesuarez , @diegales79 , @elaures , @mcarrio, @Hugo_Moran… Ellos y otros construyeron este relato informativo, esta historia, este retal de vida en medio de la avalancha diaria de insoportables remiendos de penuria con que la crisis martillea sin piedad ni miramiento.

 

18:03 hs (7-1-13). En la #Renfe cogiendo el tren a Madrid. Doble tren. Colas hasta Uría. Así de grande es el tamaño del exilio que alguien llamó leyenda urbana.

21.57 hs. El tren doble, repleto de asturianos, se paró en Valladolid y #Renfe ni se digna decir por qué. ¿Será que no nos quieren en Madrid?

22.10 hs. El #Alvia a Madrid, de composición doble, con cientos de asturianos de vuelta al exilio madrileño sigue parado por avería cerca d Valladolid.

22.15 hs. Me sorprende tranquilidad d la gente y q todavía no haya motín. #renfe #alvia parado sin explicaciones con cientos d asturianos vía Madrid.

22.18 hs. Nos acaban de decir que se cayó la catenaria y que están estudiando la posibilidad de enviar un tren desde Valladolid.

22.34 hs. Esto empeora, los guajes del vagón ya nun aguanten más y #renfe sigue sin dar explicaciones.

23.5022.36 hs. Ahora se fue la luz totalmente.

22.47 hs. A la primera protesta se dignaron decirnos que salió un tren de Madrid para recogernos, o sea que llegaremos a destino con 3 horas d retraso.

22.49 hs.  Somos 600 asturianos parados en medio de una vía sin luz y con las puertas cerradas. El tren del exilio se convirtió en una ratonera. #renfe

22.57 hs. Nos acaban de decir que hasta las 11’30 no llega el tren que nos viene a rescatar…. Vergüenza de #renfe y de aislamiento de #Asturias

23.16 hs. 600 asturianos seguimos encerrados en un #alvia en el túnel de Pinar de Antequera. Sin luz, sin explicaciones y esperando otro tren.#renfe

23.30 hs. #alvia sigue parado en túnel . Sin luz. Sin información. 600 asturianos terminando sus vacaciones así gracias a #renfe

23.39 hs. @anapastorPP ¿tiene algo q decirnos a los 600 q llevamos 2 horas encerrados en un tren sin luz dentro del túnel d Pinar de Antequera? #renfe

23.45 hs. 637 mas tripulacion.hoy había tanta demanda que es un alvia de doble composicion.y va petao.y ya pa 2h tiraos

23.47 hs. El tiempo pasa y el ten de rescate no llega. Vergüenza de #Renfe que miente una vez más. ¿Nos vendrá a sacar @AnaPastorPP?

23.50 hs. Así de negro está el interior del #alvia parado en el tunel con 600 personas desde hace más de 2 horas. #renfe 20 vagones que se dice pronto. Agobio, calorazo en los vagones y lo peor, falta de información.

23.51 hs. Acaba de llegar el 112, casi 3 horas después! #renfe vergüenza.

00.00 hs (8-1-13). 12 de la noche y seguimos encerrados en el túnel. Sin luz, frío terrible y el tren de rescate sin llegar. #renfe se burla de nosotros. Hace mucho frio.

00.15 hs. Q ha pasado exactamente? Cuando ha sido? De donde veníais? Tren Asturias Madrid. Doble composición por ser operación retorno. Paró hace más de 3 horas en medio de un túnel.

oo.15 hs. El samur dice que va para largo el rescate de los atrapados en el ALVIA Gijón Madrid, y ofrecen atención a quien lo necesite.

00.19 hs. Llegaron los bomberos y el tren de rescate a la vez. No saben cómo pasarnos al otro tren. Hablan de poner unos tablones. Tecnología #renfe

cafeteria00.24 hs. En la cafetería del alvia Gijón Madrid atrapado 3h en un túnel están dando aceitunas @renfe que despliegue menos aceitunas y más atención.

00.27 hs. Los primeros trasbordados del alvia están siendo madres con niños. Ojala pronto en casa y no olvidéis reclamar el importe total del billete.

12:42 hs. Al fin empezamos a hacer el transbordo, en medio de un túnel a oscuras, con linternas. De uno en uno por una rampa entre los trenes #renfe

1.01 hs. Ya estamos en el tren de rescate pero todavía no salimos del túnel. Es la 1 de la mañana y seguimos secuestrados los 600 del #alvia #Renfe

1.01 hs. Indignante, gente sin asiento en el tren de rescate por el alvia averiado en Valladolid #renfe  Al fin empezamos a hacer el transbordo, en medio de un túnel a oscuras, con linternas. De uno en uno por una rampa entre los trenes #renfe

1.02 hs. 3 horas y media después no hay plazas suficientes en el tren de socorro. Gente de pie en los pasillos.

1.02 hs. Cuando este trasto llegue a Madrid no habrá metro. Otro regalito de #renfe a los 600 del #alvia de Asturias.

1:14 hs. Alucinante, acaban de pedirnos que viajemos algunos de pie en los pasillos y en la cafetería porque no hay sitio para todos. Calidad #renfe Pasajeros de #alvia viajando en la cafetería por indicación de #renfe.Episodio del tren parado en el túnel con 600 pax.

pasillos1.16 hs. Tres horas y tres cuartos después de la avería del Alvia se advierte que los viajeros sin asiento deberán viajar de pie hasta Madrid.

1.18 hs. Aquí seguimos… Y ahora encima el tren de rescate que mandan viene con dos vagones menos y la gente no tiene asiento.

1.28 hs.Tres horas y cincuenta minutos después de la avería del Alvia, reiniciamos la marcha hacia Madrid en el nuevo tren. Mucha gente de pie.

1.36 hs. Tras más de 3h de retraso, atrapados en túnel y sin luz en el vagón,renfe les agradece la confianza depositada y espera verles pronto a bordo.

4.02 hs. Fin de trayecto. Hoy Asturias-Madrid, nueve horas.

4.12 hs. La TPA, recibiendo al convoy de agotados viajeros, no todos animados a hacer declaraciones. Cabreos esperando taxis. Y para rematar …doble cola para esperar al taxi en Chamartín.

esperando taxi4:31 hs. La broma de #renfe a los 600 asturianos que viajaban en el #alvia a Madrid culminó con una hora de espera por los taxis a las 3 de la mañana.

 

 

 

 

Y así fue. Hay vida y hay historias en la galerna de la crisis: ¡¡no todo es economía!!