{"id":4082,"date":"2014-04-08T13:26:21","date_gmt":"2014-04-08T12:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/javiermanzano.es\/?p=4082"},"modified":"2014-04-08T13:26:21","modified_gmt":"2014-04-08T12:26:21","slug":"la-policia-del-graffiti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/javiermanzano.es\/?p=4082","title":{"rendered":"La polic\u00eda del graffiti"},"content":{"rendered":"

\"2\"<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u00abHoy aerosoles, metros y trenes\u2026; hoy \u201cla polic\u00eda del grafiti\u201d.<\/em><\/p>\n

Que el graffiti es arte y que es cultura en el \u00e1mbito del hip hip, es algo indiscutible. Otra cosa bien distinta es cuando un grafitero que se emplea a fondo en metros y trenes dice que no es justo pagar 6000 euros por pintar un cercan\u00edas y a\u00f1ade: \u201cbastante m\u00e1s se gastan ellos por todos los destrozos que les causamos d\u00eda tras d\u00eda\u201d. Est\u00e1 claro que as\u00ed se traspasa la l\u00ednea y que el arte deja de serlo para instalarse en el territorio del delito. Ese mismo grafitero al que cit\u00e1bamos, su nombre es KIRAX y uno de los m\u00e1s activos en ferrocarriles, dice: \u201cen vez de muros prefiero pintar trenes, y dentro de los trenes los metros pero tambi\u00e9n cercan\u00edas, tranv\u00edas, euskotrenes, feves\u2026, \u2026todo lo que sean vagones que vayan sobre ra\u00edles son bienvenidos a mi \u00e1lbum\u201d.<\/em> <\/em><\/p>\n

S\u00f3lo en RENFE, los da\u00f1os causados el a\u00f1o pasado por este tipo de graffiteros superaron los 19 millones de euros. En el metro, otro tanto de lo mismo. Da\u00f1os muy cuantiosos por una actividad desenfrenada como indican las estad\u00edsticas: s\u00f3lo en Madrid, y en lo que va de a\u00f1o, unas 200 acciones, de media unas 2 al d\u00eda.<\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se definen esas acciones con la legislaci\u00f3n en la mano? Pues simple y llanamente \u201cdelitos de da\u00f1os, de des\u00f3rdenes p\u00fablicos, o de detenci\u00f3n ilegal\u201d\u2026 Delitos aunque no suelen conllevar m\u00e1s que multas.<\/em> \"1<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Sea como fuere son delitos y para hacerles frente se crearon en Madrid en julio del a\u00f1o pasado los grupos de graffitis de la polic\u00eda nacional que dependen de la Brigada M\u00f3vil de la Polic\u00eda en el Transporte. Unas unidades especializadas que han conseguido reducir este tipo de actuaciones; que tienen identificados, s\u00f3lo en Madrid, a casi un centenar de estos graffiteros; y que ya han detenido a los considerados l\u00edderes de estos grupos: LOSE<\/a>, en los del metro; KIRAX en los del ferrocarril.<\/em> <\/em><\/p>\n

En ambos casos, LOSE y KIRAX han conseguido ser l\u00edderes en ese tipo de graffiteros por haber encabezado las actuaciones de mayor riesgo y haberlas mostrado, porque como nos dicen estos polic\u00edas \u201csi no publicas el graffiti, si los dem\u00e1s no lo ven, no eres nadie\u201d. Y los dos lo han hecho y lo hacen, y no s\u00f3lo aqu\u00ed sino tambi\u00e9n en Atenas, en Par\u00eds, en Londres\u2026, en Nueva York\u2026<\/em> <\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo act\u00faan ellos y sus bandas? Pues literalmente como comandos perfectamente organizados y con informaci\u00f3n de primer nivel. Un ejemplo: en el caso del metro, consiguen la informaci\u00f3n exacta del itinerario en el que quieren actuar, casi casi el plano del t\u00fanel entre dos estaciones, y con esos datos manipulan las salidas de emergencia en las galer\u00edas de ventilaci\u00f3n para una vez \"4<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>neutralizadas sus alarmas usarlas para salir. Tambi\u00e9n han cronometrado lo que tarda el convoy en hacer ese recorrido para confirmar el tiempo del que van a disponer. Con toda la informaci\u00f3n, una parte de la banda viaja en el vag\u00f3n y acceden a la cabina de conducci\u00f3n que est\u00e1 en cola para activar el freno de emergencia, lo que se llama \u201cpalancazo\u201d. Con el convoy detenido en el t\u00fanel, sacan de debajo de los asientos las escalerillas de evacuaci\u00f3n para usarlas como andamios, entran los compinches por las salidas de emergencia que hab\u00edan manipulado, y en 10-15 minutos pintan el convoy empezando siempre por la firma. Completada la acci\u00f3n, por las mismas trampillas de evacuaci\u00f3n se dan a la fuga. Todo eso con viajeros en el vag\u00f3n y con el convoy detenido en medio del t\u00fanel.<\/em> <\/em><\/p>\n

As\u00ed es como ellos act\u00faan y lo que hoy vamos a conocer es c\u00f3mo act\u00faa contra eso y contra esos\u2026 la polic\u00eda del graffiti.<\/em><\/p>\n

Nos acompa\u00f1an para ello dos agentes, dos oficiales de esta unidad perteneciente a la Brigada M\u00f3vil de la Polic\u00eda en el Transporte: Juli\u00e1n Leva, jefe del grupo de grafitis en metro de Madrid, y David Miguel del grupo de grafitis en ferrocarril. Los dos por cierto traen noticias frescas: la semana pasada fueron detenidos dos grafiteros de renfe y uno de metro, se les imputan da\u00f1os por valor de casi 300.000 euros\u00bb.<\/em><\/p>\n

Y ahora ya: \u00a1a escuchar!<\/p>\n

Antes, te recuerdo: puedes escuchar Las Cr\u00f3nicas Del V\u00e9rtigo los martes a las 11:30 en Las Ma\u00f1anas de RNE<\/a>. Adem\u00e1s, puedes seguirnos en Twitter, @cronicasvertigo , y puedes contactar con nosotros y contarnos lo que quieras aqu\u00ed: lascronicasdelvertigo@gmail.com<\/a><\/p>\n

A cuidarse!!<\/p>\n

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